Роботы-курьеры от «Яндекса» в некоторых ситуациях стали экономически более эффективной альтернативой людям. Эксплуатационные расходы на них ниже, чем фонд оплаты труда для обычных доставщиков. Сфера доставки в последние годы давала возможность зарабатывать существенно больше, чем многие специалисты в IT-индустрии, причем без необходимости в специальной подготовке, дипломе вуза или длительном стаже.
Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на финансовые результаты «Яндекса» за 2025 год, автономные устройства для доставки, все чаще появляющиеся на улицах российских мегаполисов, демонстрируют более высокую рентабельность по сравнению с традиционными курьерами. Годовые затраты на их обслуживание (без учета первоначальной закупки) на 49-66% меньше, чем расходы на зарплаты пешим курьерам, включая тех, кто использует самокаты и велосипеды.
Так, содержание одного такого робота обходится примерно в 295 тысяч рублей ежегодно, причем в эту сумму уже включены оклады обслуживающего инженера и оператора, который им управляет. На их долю приходится 42% от общей суммы, остальные 58% идут на ремонтные работы и запасные части.
Для контекста: как пишут «Ведомости» со ссылкой на данные Совкомбанка, годовой доход курьера в Москве и Санкт-Петербурге составляет около 878 тысяч рублей. Согласно той же статистике, в условном «небольшом региональном городе» годовая зарплата курьера достигает 574 тысяч рублей.
По сведениям сервиса SuperJob, в 2025 году пеший курьер или курьер на самокате/велосипеде в Москве получал в среднем 90 тысяч рублей в месяц, а максимальный доход мог достигать 150 тысяч рублей. Эта работа не предполагает наличия высшего образования или узких профессиональных компетенций — достаточно умения ходить и управлять двухколесным транспортом. Для этого даже не требуется водительское удостоверение.
Для сравнения, многие IT-специалисты получают меньше, чем курьеры. К примеру, в мае 2025 года CNews сообщал, что начинающие PHP-программисты в Москве могут претендовать на зарплату в диапазоне 85-120 тысяч рублей в месяц. При этом рост их доходов отставал от официального уровня инфляции.
Согласно данным SuperJob, в Уфе пеший курьер может зарабатывать в среднем 57 тысяч рублей ежемесячно, а максимум — до 95 тысяч рублей. Зарплата junior PHP-программиста в Уфе составляет 85-110 тысяч рублей. Однако последнему необходимы знания теории баз данных и практический опыт работы с СУБД, понимание принципов ООП, навыки программирования на JavaScript и HTML, а также владение английским языком на уровне чтения технической документации. Курьеру все эти требования не нужны.
Из представленной информации следует, что использование одного робота в крупном городе значительно выгоднее, чем найм одного курьера. Кроме того, важно учитывать, что нет необходимости закреплять отдельного оператора и инженера за каждым таким устройством.
Согласно данным издания, один диспетчер способен контролировать до 12 роботов-доставщиков одновременно, а технический специалист — без труда обслуживать два десятка таких машин (24 единицы).
Как сообщает «Яндекс», цена производства одного робота-курьера в октябре 2025 года оценивалась примерно в $10 тыс. (784,2 тыс. руб. по курсу ЦБ на 15 января 2025 г.). Непосредственную сборку выполняют сотрудники заводов в Китае.
В октябре 2025 года компания «Яндекс» объявила о старте массового выпуска роботов четвертого поколения. Согласно планам, к концу 2026 года ежемесячный объем производства должен достичь 1300 штук. Также в «Яндексе» ожидают, что к началу 2027 года стоимость одного робота снизится с текущих $10 тыс. до $8 тыс. благодаря увеличению масштабов выпуска и технологическим улучшениям.
Основное различие между роботом и человеком-курьером заключается в радиусе действия. Заряда аккумуляторов, установленных в роботе, хватает на ограниченное расстояние.
По оценкам партнера практики «Цифровая трансформация» Strategy Partners Сергея Кудряшова, оптимальный радиус доставки для современных роботов не превышает 2 км от точки отправки. Он пояснил «Ведомостям», что эффективность использования роботов возрастает с увеличением «плотности» заказов — их количества на определенной территории. Также на это влияет радиус доставки: чем он меньше, тем выше рентабельность.
По расчетам Сергея Кудряшова, роботы «оказываются экономически выгоднее курьеров-людей» при уровне загрузки свыше 80%. В пользу роботизированной доставки говорят и постоянная нехватка персонала, а также стабильный рост заработных плат в этой сфере.
Кроме того, сами роботы со временем становятся совершеннее. В частности, новые модели обладают более вместительным отсеком для грузов, что позволяет им перевозить больше заказов за один рейс.
Тем не менее, в России роботы-доставщики пока что востребованы преимущественно в крупнейших городах. Как полагает Кудряшов, в регионах из-за низкой плотности заказов такие устройства значительную часть времени будут просто простаивать.
Хотя роботы-курьеры работают не во всех городах, там, где они доступны, спрос на их услуги очень велик. Например, с 1 января по 30 сентября 2025 года роботы «Яндекса» выполнили 250 тыс. заказов, отмечают «Ведомости».
К концу III квартала 2025 года (1 июля – 30 сентября) у «Яндекса» в общей сложности насчитывалось 80 роботов, прикрепленных к 13 дарксторам. Они доставляли заказы из сервисов «Яндекс Лавка» и «Яндекс Еда».
При этом по количеству обрабатываемых заказов в день они лишь ненамного отстают от пеших курьеров — 12 против 14 (разница составляет 15%).
К 2030 году ежегодное количество заказов, выполненных роботами, может увеличиться до 17 млн. Хотя они не заменят всех курьеров, их доля в общем объеме доставки значительно возрастет — с текущих 0,2% до 6,5%.
