После оформления товарных знаков для службы роботизированных такси «Яндекс» аналогичную процедуру проводит для своих автономных грузовых автомобилей «Роботрак». Полноценный запуск коммерческой эксплуатации беспилотного грузового транспорта намечен на 2028 год. Компания рассматривает это направление как стратегически важное, поскольку автономные перевозки уже доказали свою перспективность как для частных клиентов, так и для бизнеса.
Как сообщает Forbes, в феврале 2026 года «Яндекс» получил в Роспатенте свидетельство на товарный знак «Роботрак», предназначенный для беспилотных грузовиков. Планы компании включают расширение географии применения технологии на новые трассы и более тесное сотрудничество с промышленными и торговыми предприятиями.
Регистрация охватывает обширный спектр категорий — от программных комплексов и автоматизированных систем управления до самих автономных грузовиков и услуг по логистике. В перечень также вошли продукты, связанные с искусственным интеллектом, облачными платформами и средствами связи.
Эксперты в области интеллектуальной собственности подчеркивают, что регистрация бренда является необходимой мерой для защиты наименования и минимизации правовых и репутационных угроз.
В текущем году «Яндекс» намерен пополнить свой автопарк на 70 беспилотных грузовиков — часть из них уже тестируется у ведущих российских ритейлеров. Ранее компания также подала заявку на регистрацию бренда «Яндекс Роботакси». До конца 2026 года планируется вывести на дороги до 200 автономных легковых автомобилей, примерно половина из которых будет работать в публичном сервисе, а остальные — использоваться для совершенствования и испытаний технологии.
«Создание отдельного бренда — это наш вклад в формирование зрелого рынка беспилотной логистики, который может сделать перевозки более эффективными, а цепочки поставок — более устойчивыми», — пояснили в «Яндексе» для Forbes. Среди партнёров, уже использующих на магистралях грузовики компании, названы «Маркет» и «Магнит». Также совместно со «Спортмастером» реализуется проект на ограниченной территории. Основными маршрутами для грузовых беспилотников в настоящее время являются трассы М-4, М-11 и ЦКАД А-113.
В «Яндексе» уверены в значительном потенциале роста технологии. Полноценный коммерческий запуск грузового беспилотного парка запланирован на 2028 год, а после 2030 года, по оценкам компании, количество автономных грузовиков может превысить две тысячи единиц.
Специалисты подчеркивают, что сфера грузоперевозок расширяется, и будущее определенно за автономными транспортными средствами. Ключевым стимулом для их внедрения послужат экономические причины — нехватка кадров среди водителей и увеличение операционных расходов логистических компаний.
Направление беспилотных грузовых перевозок, активно развиваемое «Яндексом», является частью общего тренда на автономный транспорт. Как полагают аналитики «Эйлер», коммерциализация беспилотных решений — от роботов-курьеров до грузовиков — может создать для компании дополнительную стоимость в 1,4 трлн рублей, что сравнимо с ее текущей рыночной капитализацией.
В отчете за декабрь 2025 года аналитики «Совкомбанка» назвали «Яндекс» первопроходцем в развитии беспилотных технологий в России, полагая, что при достаточном финансировании именно эта компания сможет достичь наиболее значимых результатов в данной области. По их оценкам, коммерческое использование беспилотных легковых и грузовых автомобилей может стартовать с 2027 года, а доля автономных такси и тягачей в соответствующих парках к 2030 году способна достичь 5% и 1,5% соответственно. «Совкомбанк» также оценил стоимость бизнеса «Яндекса» по разработке ПО для беспилотного транспорта в 2025 году в 1,4 трлн рублей. Эта оценка почти втрое превышает показатель Morgan Stanley 2021 года, составлявший $7 млрд.
Автономный транспорт — это доказанный и многообещающий тренд как для частных потребителей, так и для бизнеса, считает партнер инвестиционно-технологической компании Zarya Ventures Александр Пономарев. «Наиболее перспективным для масштабирования выглядит развитие именно грузоперевозок: в стране строятся протяженные скоростные магистрали, открываются возможности для создания новых логистических маршрутов. Также я вижу потенциал в сфере беспилотных такси и роботов-доставщиков», — делится он мнением.
Беспилотный транспорт постепенно переходит из разряда футуристических концепций в практическую плоскость, рассказал Forbes партнер направления «Инвестиции и рынки капитала» компании Kept Сергей Казачков. Если в сегменте легковых автомобилей такие технологии пока далеки от массового потребительского спроса, то в грузоперевозках, по его словам, внедрение происходит более уверенными темпами.
Крупнейшие мировые технологические компании уже давно вкладываются в эту тему, не ожидая предсказуемой отдачи в ближайшие три-пять лет, отмечает инвестиционный менеджер Kama Flow Алексей Павлюченко: «Они абсолютно уверены, что рынок в итоге повернется в сторону этой технологии, и им необходимо занять лидирующие позиции. Реальную отдачу от инвестиций можно будет оценить лишь спустя несколько лет после начала их широкого применения».
Одновременно с этим корпорация активно продвигает сервис беспилотного такси. Ранее ею была направлена заявка на регистрацию соответствующего товарного знака, о чем портал CNews.
17 февраля 2026 года «Яндекс» обратился в Роспатент с ходатайствами о регистрации торговых марок «Яндекс роботакси» и «ЯРоботакси». Заявки охватывают правовую защиту брендов для обширного спектра категорий, в том числе для автономных транспортных средств, систем автоматического управления, а также программного обеспечения и цифровых решений в сфере пассажирских перевозок.
В корпорации отметили, что данный шаг представляет собой элемент стратегической работы по развитию беспилотных сервисов. «Мы планомерно усиливаем функционал роботакси и формируем необходимые правовые и технологические условия для его роста, синхронизируя это с развитием инфраструктуры и законодательной базы», — пояснил представитель компании.
