В перечне российской электронной продукции, который ведет Минпромторг, произошло резкое уменьшение числа беспилотных летательных аппаратов. С 76 единиц в 2025 году их количество сократилось до 28, то есть более чем вдвое. Причиной стало исключение из списка моделей, которые не соответствуют обновленным критериям локализации и потому не могут признаваться отечественными.
Число российских дронов в реестре Минпромторга уменьшилось почти втрое в течение одного года. В 2025 году их было 76, а к марту 2026-го в перечне сохранилось только 28 наименований. Об этом информирует издание «Ведомости», ссылаясь на руководителя управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексея Сердюка.
В целом, каталог отечественных БПЛА в данном реестре сократился более чем в 2,7 раза.
Такое значительное уменьшение связано с ужесточением с начала 2026 года нормативов по уровню локализации. Все исключенные модели теперь официально не считаются российскими и не могут участвовать в государственных закупках.
В России применяется балльная система оценки степени локализации. Для включения в реестр устройство должно набрать определенное количество баллов, которое зависит от категории изделия. Чем больше в продукте российских комплектующих, включая микроэлектронику, тем выше итоговый балл.
Как пояснил представитель министерства изданию, ужесточение требований обусловлено действием прогрессивной шкалы локализации, которая распространяется на дроны с 2024 года. Он привел в пример БПЛА самолетного типа с максимальной взлетной массой от 1 до 30 кг. В 2024 году для попадания в реестр такому аппарату требовалось 600 баллов, в 2025-м – 1100. В 2026 году минимальный порог значительно повысился и составил 1400 баллов, что в 2,33 раза больше показателя двухлетней давности.
Как сообщили в Минпромторге, разработчики, стремящиеся попасть в реестр, могут сами выбирать, какие именно компоненты своей продукции они будут локализовывать или использовать от поставщиков, подтвердивших производство в соответствии с постановлением №719.
Речь идет о правительственном постановлении №719, которое устанавливает методику начисления баллов, необходимых для включения продукции в реестр Минпромторга.
Алексей Сердюк сообщил «Ведомостям», что Минпромторг в настоящее время работает над актуализацией правил внесения техники в реестр отечественной электроники. Он отметил, что в текущей версии реестра «не учтены некоторые компоненты».
По его словам, такие компоненты «не засчитываются» и, как следствие, «не являются российскими». Он добавил, что «из-за изменения соответствующих требований произошло снижение количества БАС (беспилотных авиасистем – прим. CNews) в реестре». «К концу года, надеюсь, это количество чуть-чуть вырастет», – сказал Сердюк, не уточняя, о каком именно годе идет речь.
В связи со значительным повышением требований к минимальному порогу для включения в перечень, маловероятно, что все исключенные из реестра беспилотные летательные аппараты смогут в него вернуться. Ряд моделей сталкивается с дефицитом многих ключевых отечественных комплектующих — от силовых установок, оптических систем и источников питания до специального программного обеспечения.
На эту трудность обратил внимание изданию руководитель компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев. Он также отметил, что даже приобретение деталей с маркировкой «Сделано в России» не всегда гарантирует достаточный уровень локализации конечного продукта.
«Изделия, которые планируется локализовать, должны быть зарегистрированы в реестре. Однако многие производители компонентов для беспилотных авиационных систем зачастую не считают нужным проводить такую регистрацию. В результате количество БАС, включенных в реестр, продолжает сокращаться», — пояснил Павел Камнев.
Иной точки зрения придерживается директор центра компетенций «Беспилотные авиационные системы» МГТУ им. Н. Э. Баумана Алесь Логинов. Он утверждает, что в России присутствует «полноценная элементная база для создания БАС». В беседе с «Ведомостями» он сообщил о динамичном развитии рынка комплектующих для БПЛА, который, по его словам, близок к окончательному становлению. В качестве примеров Логинов привел новые автоматизированные линии по производству двигателей, а также отечественные разработки полетных контроллеров и инерциальных навигационных систем. «Технологический суверенитет, о котором ведется речь, уже обеспечен на уровне инженерных компетенций и наличия соответствующих производственных мощностей», — заявил Логинов.
