В общении с инвесторами компания Tesla делает серьёзную ставку на бизнес, связанный с роботакси, однако её практическая деятельность в этой сфере не демонстрирует стабильного роста. Наоборот, с апреля текущего года реальное количество роботакси Tesla, курсирующих в отдельных городах США, сократилось до 20 единиц.
Источник изображения: Tesla
В конце апреля, как сообщает Electrek, на маршрутах в техасских городах Остине, Далласе и Хьюстоне в среднем было задействовано около 25 активных роботакси, которые перевозили пассажиров без участия водителя. Из них за последние семь дней активность сохраняли не более 17 или 20 машин. Поскольку в Остине они функционируют уже почти год, именно там сосредоточено 14 из работающих автомобилей, по 3 приходится на Даллас и Остин, и в двух последних случаях расширения парка по сравнению с апрелем не отмечено.
Если к имеющимся 20 таксомоторам Tesla без водителей в салоне добавить ещё 14, которые ездят в других населённых пунктах, получится довольно скромный парк из 34 машин. В апреле из 165 активных такси Tesla Калифорния обеспечивала 107, но теперь в районе залива Сан-Франциско на регулярной основе работает не более 9 единиц. Эта деятельность, хотя и считается коммерческой, страдает от многих ограничений, включая территорию поездок и длительное время ожидания, что явно не способствует росту популярности услуги. Вероятно, в последние месяцы Tesla стала больше уделять внимания безопасности своих роботакси, что и привело к сокращению фирменного таксопарка. Управляющее программное обеспечение продолжает совершенствоваться, и версия FSD v15 начнёт масштабно использоваться не ранее конца этого или начала следующего года, как ожидается.
Конкурирующая Waymo, хотя и периодически отзывает свои роботакси для обновления ПО, в настоящее время осуществляет коммерческие перевозки пассажиров в гораздо большем количестве городов США и на более обширных территориях. Почти 3000 прототипов еженедельно выполняют тысячи оплачиваемых поездок.
