Компания Waymo, входящая в структуру Alphabet, объявила о старте инициативы по вторичному применению аккумуляторов из своих электрических такси без водителя. Вместо утилизации отработавшие батареи будут превращать в стационарные системы накопления энергии для электросетей. Партнёром проекта стала компания B2U Storage Solutions, специализирующаяся на создании накопителей энергии из бывших в употреблении аккумуляторов электромобилей.
Система хранения энергии на б/у-аккумуляторах в Калифорнии на 8 МВт и 32МВт·ч. Источник изображения: B2U Storage Solutions
Батарейные модули, которые частично утратили свою ёмкость после долгой эксплуатации, извлекаются из автомобилей, проходят проверку, сортируются и размещаются в крупных контейнерах-шкафах высотой около трёх метров. Внутри каждого такого шкафа находятся десятки старых аккумуляторных блоков, работающих как единая мощная энергетическая ячейка: они накапливают заряд, когда в сети избыток дешёвой солнечной или ветровой энергии, и отдают электричество в моменты пикового потребления. По оценкам B2U, один такой шкаф способен снабжать электроэнергией средний дом на протяжении почти трёх месяцев.
В Waymo отмечают, что их роботизированные такси изнашивают батареи быстрее, чем обычные частные электромобили: машины компании почти не простаивают и постоянно находятся в режиме выполнения заказов. Согласно данным Waymo, их электромобили совершают примерно 500 тысяч поездок каждую неделю. Это формирует значительный поток аккумуляторов с падающей ёмкостью, которые всё ещё можно использовать с пользой до окончательной утилизации. Иными словами, компания стремится извлечь максимум из каждого аккумулятора, полностью окупив вложенные в них средства.
В B2U заявляют, что повторное применение одной батареи способно принести дополнительный доход в размере $8–10 тысяч от продажи электроэнергии. Технология EV Pack Storage позволяет задействовать целые аккумуляторные блоки без их полной разборки на отдельные элементы и последующей дорогостоящей сборки заново. Более того, роботакси Waymo сами используют энергию из отработавших батарей в часы пикового спроса, заряжаясь от местных электросетей. По сути, это часть политики компании — поддерживать сообщества в тех регионах, где предоставляются её услуги.
Компания B2U уже эксплуатирует стационарные системы накопления энергии, собранные из более чем 4000 аккумуляторных блоков, демонтированных с электромобилей. Свою деятельность она начала с использованных батарей от Nissan Leaf, которые были впервые установлены в 2020 году и продолжают функционировать после примерно 2500 циклов зарядки. В прошлом году B2U запустила аналогичную систему в Техасе, а теперь строит такую же в Калифорнии, и в этом ей готова помочь компания Waymo.
