Китайский производитель BYD стал мировым лидером в сегменте электромобилей, даже несмотря на ограниченное присутствие своей продукции во многих странах. Этот успех в первую очередь обеспечен её мощными позициями на внутреннем рынке Китая. Однако говорить о полном благополучии в домашнем регионе не приходится, так как по результатам прошлого года компания впервые зафиксировала сокращение чистой прибыли.
Источник изображения: BYD
Как сообщает Financial Times, снижение чистой прибыли BYD за истёкший год достигло почти 20%, что в денежном выражении составило $4,72 млрд. Кроме того, этот показатель оказался ниже прогнозов аналитиков, что усилило тревожные ожидания относительно будущего компании. Особенно негативную роль сыграл четвёртый квартал прошлого финансового года, в течение которого чистая прибыль BYD упала на 38% до $1,38 млрд.
В нынешнем году признаки улучшения ситуации пока отсутствуют. Продажи электромобилей, составляющие основу бизнеса BYD, снижаются уже шестой месяц подряд. Помимо усиления конкуренции внутри Китая, ситуацию осложнило прекращение действия части государственных субсидий для покупателей электромобилей. Выручка компании за прошлый год увеличилась лишь на 3,5% до $116,3 млрд, не достигнув ожидаемого уровня. Отчасти положительная динамика была обеспечена за счёт роста экспортных поставок, которые в денежном выражении выросли на 40%.
Операционный денежный поток BYD сократился более чем в два раза, а объём долговых обязательств вырос вчетверо, хотя руководство компании заявляет о наличии достаточных финансовых ресурсов для поддержания капитальных вложений на необходимом уровне. Для многих китайских автопроизводителей, по мере насыщения внутреннего рынка, наращивание экспорта становится ключевым способом развития бизнеса. Однако многие западные страны вводят высокие импортные пошлины, пытаясь ограничить приток китайских гибридных и электрических автомобилей.
Ближневосточный конфликт способствовал росту акций BYD на 17,5%, поскольку инвесторы увидели в поставках аккумуляторов и электромобилей реальную альтернативу зависимости от углеводородного топлива, доступ к которому для многих потребителей теперь осложнён.
За минувший год BYD смогла продать 4,6 миллиона электрокаров и подключаемых гибридов, что более чем в десять раз превышает показатели 2020 года. Однако в первые два месяца этого года доля компании на китайском рынке подобных транспортных средств сократилась с 27% до 17% в годовом исчислении. Долгосрочные планы BYD нацелены на достижение отметки в 10 миллионов проданных автомобилей ежегодно, причём половину из этого количества предполагается реализовывать за рубежом. Развитию экспортных операций BYD способствует собственный флот из восьми специализированных судов для перевозки электромобилей, а также наличие локальных сборочных производств в Бразилии, Венгрии, Индонезии, Таиланде, Турции и Узбекистане.
