В условиях города различные участники дорожного движения вынуждены сосуществовать, и в последние годы серьёзную угрозу для пешеходов представляет их собственная звукоизоляция от внешнего мира с помощью наушников, оснащённых технологией активного шумоподавления. Компания Skoda представила механический велосипедный звонок, чей сигнал способен пробиваться даже сквозь такие барьеры.
Источник изображений: Skoda
История бренда Skoda как раз берёт начало с велосипедов, поэтому разработка уникального велосипедного звонка для этого европейского автопроизводителя не выглядит столь неожиданной. Инженеры компании совместно с британскими учёными из Университета Солфорда создали звонок DuoBell, который целиком полагается на механический принцип генерации звука, чтобы обеспечить его надёжное распространение в городской среде, полной разнообразных шумов и пешеходов в наушниках, стремящихся отгородиться от них.
Как утверждают разработчики, они не стали делать звонок громче, а вместо этого выявили «слабое место» современных систем активного шумоподавления в наушниках. Исследование Skoda показало, что в диапазоне частот от 750 до 780 Гц такие системы работают наименее эффективно. Именно под этот диапазон и был настроен спроектированный инженерами компании велосипедный звонок DuoBell. Дополнительный резонатор в его конструкции, настроенный на более высокие частоты, улучшает общую слышимость звукового сигнала. Механизм, ударяющий по металлическому корпусу звонка, генерирует быстрые неритмичные удары. Возникающий в результате звук плохо подавляется алгоритмами современных TWS-наушников. Тестирование в городских условиях подтвердило, что такая конструкция велосипедного звонка обладает нужной эффективностью, привлекая внимание прохожих в наушниках даже на расстоянии до 22 метров. В большинстве случаев у пешехода появляется дополнительных пять секунд, чтобы определить, с какой стороны приближается велосипедист. Соответствующую исследовательскую документацию Skoda опубликовала в открытом доступе.
