После ужесточения государственных требований к владению и эксплуатации беспилотников в Китае многие обладатели квадрокоптеров начали активно распродавать свои аппараты через интернет-площадки. Как отмечают разработчики, несмотря на снижение цен более чем вдвое, компании в 2026 году столкнулись с уменьшением спроса и терпят убытки при продаже каждого дрона.
Из-за ужесточения правил использования дронов китайцы массово избавляются от них через онлайн-платформы, пишет Financial Times.
В мае 2026 года в Китае вступили в силу обновленные нормы эксплуатации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Теперь владельцы квадрокоптеров обязаны регистрировать устройства в местных органах власти, предоставлять данные о выполненных полетах и получать предварительное разрешение на полеты в зонах с ограниченным доступом. Эти правила начнут действовать с июля 2026 года.
«Многие владельцы избавляются от своих дронов», — рассказал Financial Times вице-президент компании Leyishou Лю Чжэньюй (Liu Zhenyu). По его словам, цены на вторичном рынке снизились примерно на 30%, а его фирма специализируется на продаже подержанных дронов. В некоторых случаях новые дроны в июне 2026 года стало почти невозможно реализовать.
На крупнейшей китайской выставке дронов, прошедшей в мае 2026 года в Шэньчжэне, многие производители заявили, что ужесточение правил серьезно замедлит развитие отрасли. «Если вы занимаетесь производством дронов, в текущих условиях вам стало сложнее, — отметил представитель компании Shantou Shengze Intelligent Manufacturing Дун Хунлун (Dong Honglong). — Каждый завод сейчас испытывает трудности». По словам Хунлуна, несмотря на снижение цен более чем вдвое, компания в 2026 году столкнулась с резким падением спроса и несет убытки при продаже каждого дрона.
Другие участники рынка и эксперты подчеркивают, что Китай по-прежнему твердо настроен развивать низковысотную экономику — сферу деятельности на высотах до 1 тыс. метров над землей.
Регулятор авиационной отрасли страны прогнозирует, что к 2035 году объем этого рынка, включая летающие автомобили и воздушные такси, вырастет с текущих $150 млрд до $520 млрд.
«Китай не стремится к неконтролируемому использованию воздушного пространства с большим количеством БПЛА. Страна намерена создать четкую и регулируемую логистическую сеть, в частности для грузовых БПЛА», — заявил генеральный директор авиационной консалтинговой компании NexAvian Эмерсон Сюй (Emerson Xu).
По словам Сюй, власти Китая также проявляют значительный интерес к использованию дронов для проведения инспекций и оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации.
Китайские компании контролируют 70-80% мирового производства дронов. Компания DJI занимает более 70% глобального рынка потребительских и коммерческих БПЛА. Объем мирового рынка дронов в 2026 году достиг $44,6 млрд, а к 2036 году вырастет до $325,7 млрд.
Согласно оценкам исследовательских компаний, в 2026 году мировой рынок беспилотников составит $44,59 млрд. Ожидаемый ежегодный прирост до 2036 года — 22%, а конечная рыночная стоимость достигнет $325,73 млрд. Китай демонстрирует рост на уровне 17,5% в год, Индия — 18,4%.
Китайские производители удерживают лидирующие позиции, и, по информации аналитического центра Special Competitive Studies Project, к началу 2026 года компании из КНР контролируют примерно 90% рынка потребительских дронов в США и 70% промышленного сегмента, сообщал CNews.
Развитие китайской отрасли БПЛА не было случайным — существует несколько ключевых причин, обеспечивающих её превосходство: Китай активно инвестирует в совершенствование систем визуализации, сенсоров и искусственного интеллекта (ИИ); программы «Сделано в Китае 2025» и 14-й пятилетний план относят дроны к приоритетным отраслям; высокий спрос со стороны сельского хозяйства, логистики и инфраструктуры позволяет дорабатывать продукцию в реальных условиях; вертикально интегрированные цепочки поставок сокращают затраты и ускоряют процесс разработки.
