Современная авиационная индустрия столкнулась с неожиданным вызовом: европейский авиастроительный лидер Airbus рекомендовал авиаперевозчикам временно остановить использование отдельных модификаций самолётов семейства A320 из-за критической ошибки в программном обеспечении, требующей немедленного исправления. Под ограничения попало свыше 6500 воздушных судов, что способно создать существенные сложности для глобальных авиаперевозок.
Источник изображения: Airbus
Представленное в конце 1980-х семейство пассажирских самолётов Airbus A320 стало наиболее коммерчески востребованным продуктом, обеспечившим процветание компании-производителя. В настоящее время по всему миру эксплуатируется приблизительно 11 000 лайнеров этой серии, причём свыше половины из них нуждаются в срочном обновлении программного обеспечения. Часть воздушных судов может быть модернизирована достаточно быстро, тогда как более ранние версии потребуют продолжительных работ с вмешательством в систему автоматического управления.
Источником проблемы стало нештатное функционирование блока управления рулями высоты ELAC. Происшествие с лайнером Airbus A320 авиакомпании JetBlue случилось 30 октября на рейсе из Канкуна в Нью-Джерси, когда воздушное судно самопроизвольно опустило нос без каких-либо действий пилота. Вследствие данного манёвра жертв удалось избежать, однако самолёт был вынужден совершить аварийную посадку во Флориде. Конструкция авионики Airbus A320 исключает наличие резервной гидравлической системы управления рулями высоты, и первоначально электродистанционная система управления создавалась для реализации автопилота, предотвращающего внезапные опасные манёвры, однако в данной ситуации именно она стала их причиной.
Множество авиакомпаний оказались перед фактом нехватки воздушных судов, поскольку обновление программного обеспечения потенциально небезопасных блоков управления Airbus A320 займёт определённое время. Отдельные игроки рынка авиаперевозок уже отменили рейсы с проданными билетами и приостановили продажи на новые направления практически до середины декабря. Подобные ситуации в современной авиации не являются исключительными. Ранее программное обеспечение конкурирующих самолётов Boeing 737 Max стало объектом расследования после возникновения опасных неисправностей, которые в двух инцидентах привели к катастрофам.
