Для стимулирования спроса на российские детали для беспилотников Минпромторг рассматривает возможность предоставления субсидий на их приобретение. Сложность состоит в том, что стоимость отечественных изделий зачастую многократно превышает цену китайских. Обычно размер субсидий не покрывает столь значительную разницу.
Как сообщил «Ведомостям» представитель министерства, поддержка закупок российских комплектующих для беспилотных авиационных систем (БАС) может быть запущена для стимулирования на них спроса, если их стоимость окажется выше зарубежных вариантов.
По словам представителя ведомства, текущие потребности российского рынка БАС в некоторых сегментах опережают производственные возможности изготовителей комплектующих. При наличии гарантированного спроса отечественные производители компонентов готовы наращивать выпуск продукции.
В феврале 2026 года CNews сообщал, что российские компании не спешат оснащать беспилотники локализованными компонентами из-за их высокой стоимости.
Ключевой проблемой отрасли директор по технологическому развитию Центра беспилотных систем и технологий Дмитрий Рубинштейн назвал существенный разрыв в ценах между российскими и импортными деталями. Он привел пример: карбоновые рамы отечественного производства стоят 11 тыс. рублей, тогда как китайские — 3 тыс. рублей, а полетные контроллеры российского изготовления оцениваются в 40 тыс. рублей против 5 тыс. рублей за аналоги из Китая.
Как писал CNews в начале ноября 2024 года, цены на российские комплектующие превышают стоимость иностранных компонентов в пять–восемь раз.
По информации источника «Ведомостей» в одной из компаний-разработчиков дронов, вопрос о субсидировании поставок отечественных комплектующих для БАС обсуждается в неформальной обстановке как минимум с 2022 года. Однако сложность заключается в слишком большой разнице в цене между российскими деталями и импортными аналогами. Как пояснил источник, размер подобных субсидий, утверждаемый Минфином, не превышает 30%, а в отдельных случаях достигает 50%.
По мнению директора компании «Лаборатория будущего» Павла Камнева, поддержку необходимо оказывать не покупателям комплектующих, а их производителям, ставя перед ними четкие цели. Это поможет избежать спада производства при перебоях с поставками импортных деталей и не ждать, пока заказчики обратятся к производителям. Инициативу Минпромторга по субсидированию компонентов для БАС он охарактеризовал как «костыль».
Министерство промышленности и торговли активно работает над мерами поддержки производителей, однако до конечных потребителей эти инициативы нередко доходят в искаженном виде, подчеркнул генеральный директор компании «Полдень. 21-й век» Илья Таратонов. Вследствие этого фирмы, непосредственно занимающиеся сбытом оборудования, оказываются в ситуации, когда им приходится искать обходные пути для реализации предлагаемых программ.
Российский рынок комплектующих в значительной степени заполнен продукцией из Китая. Наиболее выраженная зависимость от иностранных поставщиков наблюдается в сегментах двигателей, процессоров и контроллеров. Лишь приблизительно 40% компонентов для беспилотных авиационных систем в России изготавливаются полностью из местного сырья и деталей.
Некоторые изделия, прошедшие оценку специалистов, такие как отечественные воздушные винты, действительно обладают конкурентоспособностью и не отстают по качеству от китайских образцов, сообщил Таратонов изданию «Ведомости».
Продукция, выпускаемая в рамках локализации по трём основным категориям — аккумуляторные батареи, электродвигатели и сервоприводы — не всегда превосходит по своим параметрам зарубежных аналогов, отметил Камнев.
В настоящее время российские предприятия выпускают двигатели, электромоторы и аккумуляторы с различной степенью локализации (от конечной сборки из готовых элементов до производства самих компонентов). Также в стране уже налажен выпуск части бортовой электроники, но пока преимущественно для малых беспилотников. Существует несколько компаний, ведущих разработки аналогичной электроники для крупных дронов, однако эти проекты пока не достигли уровня функциональности мировых лидеров, добавил эксперт.
