Специалисты Института статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ анализируют процессы цифровой трансформации в машиностроении, оценивают необходимые для этого ресурсы, включая кадровый потенциал предприятий отрасли, а также текущий уровень применения цифровых инструментов и будущий спрос на них. Эту информацию предоставили CNews представители Высшей школы экономики.
В качестве эмпирической основы для анализа использовались данные опроса свыше 1,7 тыс. машиностроительных организаций, проведенного в 2025 году в рамках Мониторинга цифровой трансформации бизнеса. К машиностроительному сектору были отнесены производители: компьютеров, электроники и оптики (код ОКВЭД2 – 26); электрооборудования (27); машин и оборудования, не вошедших в другие категории (28); автомобилей, прицепов и полуприцепов (29); прочих транспортных средств и оборудования (30).
Ключевые результаты
Подавляющее большинство опрошенных машиностроительных компаний (93%) применяют как минимум одну цифровую технологию из перечня мониторинга, а в среднем — пять; наибольшей популярностью пользуются станки с ЧПУ, а также системы цифрового проектирования и моделирования. Примерно каждая третья организация потенциально готова внедрять решения на базе искусственного интеллекта; текущий уровень их использования колеблется от 2,9% (ИИ-агенты) до 14,1% (технологии анализа визуальных данных, в том числе компьютерное зрение).
Почти все обследованные предприятия машиностроения (94%) видят перспективы во внедрении цифровых технологий; чуть меньше половины (46%) считают это стратегическим приоритетом либо имеют конкретные планы по цифровизации на ближайшие три года (48%); около трети (30%) отмечают, что их конкурентоспособность во многом зависит от использования цифровых решений.
Расходы на внедрение и эксплуатацию цифровых технологий у значительной части организаций (39%) не превышают 1 млн рублей. Инвестиции от 1 млн до 50 млн рублей осуществляют 44% предприятий. Свыше 100 млн рублей в год на цифровые решения тратят чуть более 7% опрошенных компаний, а среди крупных предприятий такой бюджет имеют около 12%.
Главным препятствием для цифровизации предприятия машиностроения чаще всего называли нехватку финансовых средств, необходимых для комплексного обновления производственного оборудования и реализации проектов по внедрению новых технологий (57%). Вторым по значимости ресурсным барьером является длительный срок окупаемости таких проектов. Кадровые проблемы связаны прежде всего с дефицитом специалистов гибридных профессий, высококвалифицированных рабочих, инженерно-технических кадров и ИКТ-специалистов.
Согласно результатам опроса, 80% компаний считают, что цифровые навыки их персонала соответствуют текущим рабочим задачам. Почти в каждой третьей организации уровень подготовки специалистов, занятых в разработке и производстве, признан достаточным для взаимодействия со всеми цифровыми инструментами, применяемыми в производственных процессах, а также для освоения новых технологий.
На современном рынке труда по-прежнему преобладает ситуация, когда сотрудники обладают либо глубокими знаниями в своей отрасли, либо сильными ИТ-компетенциями. Опрошенные машиностроительные компании, особенно крупные, стараются формировать благоприятные условия для развития кадрового потенциала и повышения цифровой грамотности работников. В частности, более половины организаций нацелены на постоянное совершенствование этих навыков, а в 42% случаев их уровень учитывается при принятии кадровых решений.
