24 марта 2026 года Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) заявило о корректировке курса своих космических инициатив — теперь ведомство сосредоточено на Луне и развёртывании там долгосрочной станции. Однако простого стремления недостаточно, требуется привлечение коммерческого сектора, которому пока не были предложены привлекательные условия. Чтобы стимулировать интерес, NASA объявило о повышении бюджета программы по транспортировке частных аппаратов и грузов к Луне почти на 70 % — до $4,2 млрд.
Посадочный модуль NOVA-D и два мини-лунохода: меньший — компании, больший — австралийский. Источник изображения: Intuitive Machines
Данное изменение касается программы Commercial Lunar Payload Services (CLPS), которая обеспечивает доставку научного оборудования и технологических грузов на лунную поверхность силами частных исполнителей. Верхняя граница финансирования программы увеличивается с $2,6 млрд до $4,2 млрд, что составляет прирост в $1,6 млрд (около 61,5 %). Это даст агентству возможность приобретать больше услуг по лунной доставке, не разрабатывая собственные посадочные платформы.
Главная задача расширения программы — формирование инфраструктуры, необходимой для поддержки и обеспечения будущих длительных экспедиций на Луне, включая подготовку к созданию постоянного человеческого присутствия в районе южного полюса спутника. Согласно опубликованным сведениям, выделенные средства пойдут на интеграцию полезной нагрузки, запуск, перевозку, посадку, эксплуатацию лунных аппаратов, а также на поддержку систем, предназначенных для возвращения на Землю. Увеличенный объём финансирования позволит NASA повысить частоту запусков уже в 2027–2029 годах для воплощения новых планов ведомства, без которых освоение Луны в ближайшей перспективе станет невозможным.
На данный момент в программе задействованы 13 американских компаний, которые имеют право претендовать на контракты в рамках CLPS. В их числе такие крупные организации, как Firefly Aerospace, Intuitive Machines, Blue Origin, SpaceX и Lockheed Martin. Некоторые миссии уже продемонстрировали практическую пользу: например, аппарат Firefly Blue Ghost успешно доставил на Луну полезный груз, а Intuitive Machines, пусть и с трудностями, продолжает серию полётов с модулем Nova-C. В ближайшие годы запланированы новые запуски, в том числе модуль IM-3 во второй половине 2026 года, а также миссия компании Blue Origin.
Таким образом, повышение лимита финансирования CLPS демонстрирует стратегический поворот NASA к коммерческому подходу в исследовании Луны. Увеличение бюджета до отметки в 4,2 миллиарда долларов указывает на то, что агентство делает ставку на существенный рост числа посадок на спутник и рассматривает частные компании как основу для реализации программы Artemis. Данное решение ускоряет подготовку к формированию устойчивой лунной инфраструктуры к 2030 году, одновременно стимулируя развитие американского сектора коммерческой космонавтики, что делает освоение Луны более масштабным и экономически адаптивным.
Тем не менее, стоит отметить, что на данный момент NASA не представило новых предложений для участников программы CLPS, как и сами участники не предложили агентству расширенный перечень миссий. Скорее всего, это произойдет в ближайшие месяцы. Луна никуда не исчезнет, однако Китай намерен серьезно и без задержек осваивать ее. У NASA нет времени на промедление. Уже с будущего года агентство рассчитывает на более чем десять доставок на спутник, а возможно, и еще больше.
