Центральный банк обнаружил у оператора сервиса каршеринга «Делимобиль» нарушения, связанные с использованием инсайдерской информации и рыночными манипуляциями. В компании заявили, что намерены устранить отмеченные недочеты, подчеркнув, что случаев инсайдерской торговли акциями организации среди её сотрудников зафиксировано не было.
Регулятор проинформировал о том, что у ПАО «Каршеринг Руссия» (которому принадлежит сервис «Делимобиль») были найдены нарушения Федерального закона «О противодействии неправомерному использованию инсайдерской информации и манипулированию рынком». Фирме выдали предписание, обязывающее исправить допущенные ошибки и не допускать их повторения в будущем. Детали предписания в сообщении ЦБ не разглашаются.
Как рассказал генеральный директор и создатель «Каршеринг Руссия» Винченцо Трани (Vincenzo Trani), по итогам проверки Центробанка организация получила предписание, которое указало на недостаточную эффективность процедур внутреннего контроля, касающихся исполнения закона об инсайде. «При этом регулятор не обнаружил фактов инсайдерской торговли со стороны работников компании или связанных с ней лиц», — заверил Трани.
«Компания придерживается политики абсолютной нетерпимости к инсайдерской торговле и постоянно улучшает свои механизмы внутреннего контроля, — добавил основатель «Каршеринг Руссия». — Мы крайне серьезно относимся к замечаниям регулятора и уже начали выполнять требования, изложенные в предписании. Все ключевые процессы и процедуры будут скорректированы в соответствии с полученными указаниями и рекомендациями от регулятора в установленные сроки».
В 2025 году выручка «Каршеринг Руссия» увеличилась на 11%, достигнув 30,8 млрд рублей, валовая прибыль сократилась на 18% до 5,9 млрд рублей, а рентабельность по валовой прибыли упала на 7 процентных пунктов, составив 19%. Показатель EBITDA (прибыль до вычета налогов, процентов по кредитам и амортизационных расходов) снизился на 3% до 6,18 млрд рублей.
Рентабельность по EBITDA уменьшилась на 3 процентных пункта, достигнув 20%. В 2025 году компания зафиксировала чистый убыток в размере 3,7 млрд рублей, тогда как в 2024 году у неё была чистая прибыль в 8 млн рублей. Чистый долг организации составил 29,9 млрд рублей, а соотношение чистого долга к EBITDA — 4,8.
Общее число пользователей «Делимобиль» за год выросло на 15%, достигнув 12,9 млн. База активных среднемесячных пользователей (MAU) осталась неизменной — 594 тыс. человек. Количество автомобилей за год уменьшилось на 12% до 28 тыс., а объём проданных минут сократился на 7% до 1,82 млн.
В 2026 году компания «Каршеринг Руссия» должна выплатить долги на общую сумму 17,4 миллиарда рублей (из них 7,4 миллиарда рублей приходится на лизинг, а 10 миллиардов рублей — на облигации и прочие обязательства). В 2017 году этот показатель составит 12,1 миллиарда рублей (6,1 миллиарда и 6 миллиардов рублей соответственно), в 2018 году — 4,2 миллиарда рублей (2,2 миллиарда и 2 миллиарда рублей соответственно), а в 2029 году — 500 миллионов рублей по облигациям и прочим инструментам.
В начале 2026 года структуры, связанные с Винченцо Трани, открыли для «Каршеринг Руссия» кредитную линию объемом 1,1 миллиарда рублей. Эти средства планируется направить на погашение обязательств по облигационным займам. При этом в компании намерены отдавать предпочтение банковскому финансированию.
На данный момент 78% акций «Каршеринг Руссия» контролирует ООО «Делимобиль Холдинг». В свою очередь, 99,9% этой компании принадлежит люксембургской Delimobil Holdings. В ней доля в 68,2% принадлежит ООО «Микро капитал корпоративные сервисы» (МККС), которое полностью находится во владении Винченцо Трани.
В начале 2026 года Трани выкупил 12,9% акций «Каршеринг Руссия», которые в начале 2025 года приобрело АО «Дельта Холдинг». Таким образом, косвенная доля Трани в «Каршеринг Руссия» теперь составляет 66,15% акций.
«Каршеринг Руссия» провела первичное размещение акций (IPO) на Московской бирже в начале 2024 года. Цена размещения составляла 265 рублей за акцию, а к апрелю 2024 года она выросла до 320 рублей. После этого котировки акций компании начали неуклонно снижаться. В сентябре 2025 года они торговались на уровне 108 рублей за акцию. Этот показатель сохранялся до января 2026 года, после чего началось новое падение, и сейчас акции продаются по 83,5 рубля.
