В Российской Федерации разработана доверенная программно-аппаратная среда для идентификации авиабеспилотников, основанная на отечественной электронной компонентной базе и средствах криптографической защиты информации. Данная ИТ-платформа позволит расширить географию полетов, постепенно открывать воздушное пространство для гражданской беспилотной авиации и обеспечит прозрачность использования авиабеспилотников для российских контролирующих органов.
Отечественная ИТ-платформа для идентификации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) была создана в России, сообщают «Ведомости». Разработка уже прошла успешные испытания в 35 регионах страны.
Группа компаний (ГК) «Элемент» совместно с АО «ГЛОНАСС» представили первую в России доверенную ИТ-платформу для идентификации гражданских беспилотников. Данное решение, построенное на отечественной электронной компонентной базе и средствах криптографической защиты, станет частью системы удаленной идентификации беспилотных авиационных систем (БАС), функционирующей на базе российской государственной системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Об этом информировал CNews. В перспективе в систему будет интегрирован совместный программно-аппаратный комплекс (ПАК).
Совместная деятельность компаний направлена на выполнение требований постановления Правительства России, касающегося оснащения пилотируемых воздушных судов и БАС оборудованием для удаленной идентификации. Данное постановление вступило в силу с 1 марта 2026 года.
Как сообщил «Ведомостям» представитель компании «Элемент», проект по идентификации БПЛА курируется Министерством транспорта (Минтранс) России и Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация). ИТ-система для идентификации гражданских БПЛА будет интегрирована с соответствующей ИТ-платформой Росавиации.
По данным CNews, подключение пилотируемых воздушных судов с максимальной взлетной массой от 115 кг до 15 тонн к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» в соответствии с опубликованными изменениями начнется с 1 марта 2027 года.
«Единая система идентификации представляет собой, по сути, электронный государственный номер, который позволит отслеживать легальные беспилотники в воздушном пространстве, наблюдать за их перемещением, контролировать соблюдение запретных зон, обеспечивать соответствующую безопасность и прослеживаемость проектов. Для бизнеса это упорядочивание деятельности, открытие неба для тех, кто планирует использовать беспилотники в сельском хозяйстве, доставке или мониторинговых работах, а с точки зрения контроля — это возможность гарантировать гражданам отсутствие рисков», — заявил глава Минтранса Андрей Никитин.
Представители компаний не назвали сумму вложений в создание ИТ-платформы. По оценке генерального директора компании «Сеть свободного сотрудничества» Иосифа Нургалиева, затраты на разработку подобного ИТ-решения могут достигать нескольких сотен миллионов рублей. Ключевые расходы включают написание программного обеспечения (ПО), развертывание серверной ИТ-инфраструктуры, организацию защиты данных, а также интеграцию с государственными информационными системами.
Технология не будет продаваться как самостоятельный ИТ-продукт — ее будет предоставлять само АО «ГЛОНАСС» в качестве услуги для владельцев авиационных беспилотников на основании договора с оператором, уточнили представители компаний. При этом уже ведутся переговоры о поставке ПАКа для нужд других организаций, добавили собеседники.
Данный ПАК формирует виртуальный защищенный канал передачи данных между конечными устройствами и управляющим сервером, пояснил представитель ГК «Элемент». Комплекс базируется на микросхеме, созданной Акционерным обществом «Научно-исследовательским институтом молекулярной электроники» (АО «НИИМЭ»), входящим в ГК «Элемент». На ее основе специалисты НИИМЭ разрабатывают средство криптографической защиты информации. Как подчеркнул представитель «Элемента», это единственная в России микросхема первого уровня доверия, полностью спроектированная и изготовленная на отечественных предприятиях.
Генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич отметил, что создание доверенной среды на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» с использованием отечественных криптографических средств значительно ускорит развитие и промышленное применение гражданской беспилотной авиации в России. Благодаря ИТ-платформе ведомства на федеральном и региональном уровнях смогут обеспечить необходимую прозрачность использования БАС. Это, в свою очередь, станет дополнительным инструментом для ослабления действующих ограничений и запретов на полеты беспилотников в 2026 году.
Данная разработка призвана обеспечить прозрачность и безопасность полетов БАС, повысить их киберзащиту, а в итоге — позволить интегрировать дроны в воздушное пространство и смягчить или снять региональные запреты на полеты, утверждает генеральный директор и основатель компании «Флай дрон» Никита Данилов. Вместо полного запрета можно будет легко устанавливать зоны, где БПЛА смогут легально подниматься в небо, рассуждает эксперт.
Среди российских систем есть платформы для идентификации средств в воздушном пространстве, такие как «Небосвод», «Флай дрон», «Центр организации движения беспилотных транспортных средств» (ЦодБТС), говорит генеральный директор компании «Русдронопорт», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Николай Ряшин. Однако до появления ПАКа «Элемента» и АО «ГЛОНАСС» в России не было подходящих модулей — только программное обеспечение, добавил он.
Председатель совета директоров компании «Китоглав» Максим Чижов заявляет, что решение по идентификации беспилотных авиационных систем является государственной функцией. По его мнению, сложность данной ИТ-платформы заключается не столько в её функциональных возможностях, сколько в юридическом аспекте: кому она принадлежит, в чьих интересах собираются данные и так далее. «Остаётся неясным, как в такой ситуации будет осуществляться поиск ответственных, если с этой ИТ-платформой возникнут проблемы», — подчеркнул Чижов.
