Ключевым фактором доминирования китайских компаний CATL и BYD на глобальном рынке тяговых аккумуляторов стало серийное производство элементов формата LFP. Американский автогигант General Motors, который изначально видел в этих батареях потенциал для массового выпуска в США, в конечном итоге решил сосредоточиться на более современном химическом составе с повышенным содержанием марганца.
Источник изображения: General Motors
Об этом информационному агентству Reuters сообщил Курт Келти (Kurt Kelty), руководитель аккумуляторного направления GM. Корпорация не полностью отказывается от классических LFP-батарей — их планируется выпускать для стационарных систем накопления энергии. Такие системы будут востребованы на американском рынке из-за стремительного роста вычислительной инфраструктуры дата-центров. Производство LFP-батарей для этих целей стартует на заводе GM в штате Теннесси уже в текущем месяце.
Для электромобилей GM считает более перспективным иной химический состав аккумуляторов, который также использует литий, но с высоким содержанием марганца. В условиях США себестоимость их выпуска будет почти сопоставима с LFP, однако плотность хранения энергии у новых батарей окажется выше при одинаковых массе и габаритах. Таким образом, для основного бизнеса компании именно LMR-батареи, как их обозначает источник, станут основной «рабочей лошадкой». GM занималась разработкой LMR-батарей более десяти лет, аналогичные работы ведет и конкурирующая Ford Motor.
Пока технология имеет некоторые недостатки, в частности, более быстрое ухудшение характеристик в процессе эксплуатации по сравнению с существующими типами батарей. В то же время классические LFP-батареи сохраняют ряд преимуществ. Во-первых, они выпускаются в огромных объемах, особенно в Китае. Во-вторых, их себестоимость ниже, чем у NMC-батарей. При этом LFP-батареи уступают последним по плотности хранения энергии, но имеют более длительный срок службы и менее пожароопасны. Бюджетный для концерна электромобиль Chevrolet Bolt нового поколения оснащается LFP-батареями китайской CATL. Представитель GM не уточнил, когда корпорация сможет начать массовое производство LMR-батарей, однако из прошлогодних заявлений его коллег известно, что их выпуск на территории США может стартовать в 2028 году.
