Электрическая линейка BMW, построенная на концепции Neue Klasse, привлекает внимание публики в первую очередь спорным дизайном кузова, однако её технические параметры также заслуживают отдельного разговора. Как минимум, представленный на этой неделе кроссовер BMW iX5 может похвастаться тяговой батареей ёмкостью 144 кВт‧ч и запасом хода до 845 км.
Источник изображений: BMW
Кроме того, 800-вольтовая платформа даёт возможность уменьшить время зарядки и использовать станции быстрой зарядки мощностью до 460 кВт. Восполнение энергии тягового аккумулятора с 10 до 80 % занимает 23 минуты. Модификация iX5 60 xDrive оснащена двухмоторной силовой установкой с суммарной отдачей 578 л.с., что обеспечивает полный привод. Разгон до 100 км/ч у этой машины занимает 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой 210 км/ч. Для сравнения, аналогичные модели X5 с двигателями внутреннего сгорания могут разгоняться до 250 км/ч. Кстати, помимо гибридных вариантов, в линейке предусмотрена и версия с водородной силовой установкой.
Базовая версия iX5 на европейском рынке комплектуется тяговой батареей ёмкостью 141 кВт‧ч, что даёт запас хода в 750 км по циклу WLTP. В салоне автомобиля используется стиль Neue Klasse, характерный для остальных моделей семейства; отличительная черта — панорамный дисплей Panoramic Vision на границе передней панели и лобового стекла, однако он доступен за дополнительную плату, как и проекция на стекло с трёхмерным интерфейсом.
Дисплей для пассажира также предлагается как опция, а вот более крупный трапециевидный экран на центральной консоли входит в базовое оснащение. Цены на электрическую iX5 пока не раскрыты, однако версии X5 нового поколения с ДВС поступят в продажу в конце ноября этого года, а электрические и гибридные модификации последуют в начале 2027 года. Производством новинок займётся завод BMW в США.
