Компанию Tesla традиционно называют первопроходцем цифровизации в автомобильной сфере, хотя она порой слишком настойчиво стремилась избавиться от привычных элементов управления. Под оптимизацию попали не только многие кнопки в салоне, но и рычажки под рулём, а на определённом этапе даже руль уступил место штурвалу. Начиная с июля следующего года китайские регулирующие органы намерены требовать от производителей автомобилей наличия достаточного количества физических органов управления, обеспечивающих доступ к 19 ключевым функциям.
Источник изображения: Tesla
Как сообщает Electrek, предварительный вариант требований к функциональному оснащению интерьеров всех новых машин, продаваемых на китайском рынке, был подготовлен ещё в феврале текущего года, однако утверждение регуляторами состоялось только на этой неделе. Местные власти настаивают, чтобы с 1 июля 2027 года каждый автомобиль, реализуемый в Китае, имел физическое управление 19 основными функциями, среди которых:
- Включение сигналов поворота;
- Включение аварийной сигнализации;
- Клаксон;
- Переключатель режимов работы трансмиссии и выбора направления движения;
- Активация различных электронных систем помощи водителю;
- Управление щётками стеклоочистителя;
- Включение обогрева ветрового стекла;
- Управление стеклоподъёмниками;
- Вызов аварийной службы;
- Выключение электроснабжения для электромобилей.
По сути, все эти функции, перечень которых не является исчерпывающим, так или иначе связаны с безопасностью, поэтому китайские регуляторы сочли необходимым обязать автопроизводителей предоставить водителю привычные и надёжные способы взаимодействия с ними. Интеграция всех функций управления в центральный планшет или голосовой интерфейс повышает удобство для некоторых пользователей, но одновременно увеличивает риски, связанные с безопасностью. Отказ от физических кнопок позволял автопроизводителям не только экономить на проводке и комплектующих, но и регулярно расширять функциональность бортовых систем благодаря постоянному обновлению управляющего программного обеспечения. Теперь они будут вынуждены потратиться на обеспечение должного уровня безопасности с точки зрения эргономики.
Это далеко не единичный случай ужесточения требований к безопасности со стороны китайского правительства. Начиная с 1 января следующего года все автомобили, реализуемые на территории страны, должны быть оборудованы дверными ручками, которые позволяют открыть дверь максимально быстро при любых погодных условиях. Полностью скрытые в кузове наружные ручки будут запрещены законом. Во всех электрических механизмах в этой области необходимо предусмотреть резервные механические системы, обеспечивающие открытие двери при отсутствии электропитания. Стоит отметить, что для кнопок управления в салоне новые правила вступят в силу не сразу, так как уже сертифицированные в КНР модели с альтернативными способами управления этими функциями смогут производиться и продаваться до завершения их жизненного цикла на рынке. Требования станут обязательными только для автомобилей, которые пройдут сертификацию в период с настоящего момента до 1 июля следующего года.
