Китайские исследователи в определённой мере претворили в жизнь шутку Дмитрия Рогозина о батутах и ракетах. Новая китайская система возврата многоразовой первой ступени включает в себя комплекс тросов и растяжек, размещённых на морской платформе, которые дополнительно поглощают энергию при снижении ступени. Сегодня рано утром первая ступень ракеты «Чанчжэн-10B» впервые прошла испытание на возвращение на морскую платформу — Китай стал второй страной в истории, освоившей этот метод.
Источник изображения: CCTV/Weibo
Двухступенчатая ракета-носитель «Чанчжэн-10B» была запущена 10 июля 2026 года в 12:15 по пекинскому времени (07:15 по московскому) со второй площадки коммерческого космодрома Вэньчан на острове Хайнань. Спустя примерно шесть минут после разделения ступеней ускоритель вертикально опустился к морской платформе и был успешно зафиксирован установленной на ней системой тросов. Для Китая это стало первым управляемым возвращением ступени, задействованной в орбитальном запуске.
Вместо приземления на выдвижные опоры, как у Falcon 9 компании SpaceX, китайские специалисты применили морскую систему захвата. На нижней части ступени размещены посадочные крюки, которые при зависании над платформой сцепляются с натянутой сетью тросов. Такая конструкция позволяет отказаться от тяжёлых посадочных опор и соответствующих силовых элементов на корпусе ракеты, однако требует исключительно точного управления положением и скоростью ракеты: ступень должна войти в ограниченную зону захвата почти в вертикальном положении.
«Чанчжэн-10B» представляет собой двухступенчатую ракету среднего класса высотой около 70 м и диаметром 5 м. По своим характеристикам ракета может считаться близким аналогом SpaceX Falcon 9. Первая ступень оборудована семью двигателями YF-100K, работающими на керосине и жидком кислороде, а вторая использует кислородно-метановую силовую установку. Заявленная грузоподъёмность носителя составляет не менее 16 т на низкую околоземную орбиту. Ракета разработана Китайской академией технологий ракет-носителей (CALT) для коммерческих грузовых миссий, включая массовое развёртывание низкоорбитальных спутниковых группировок.
Успешное возвращение ускорителя позволило Китаю присоединиться к числу государств, освоивших технологию посадки ступеней орбитального класса, однако для перехода к регулярному многоразовому использованию ещё предстоит подтвердить целостность конструкции, двигателей, топливных баков и теплозащитного слоя. Создатели планируют подготовить возвращённую ступень к новому старту до конца 2026 года — именно такой полёт должен продемонстрировать, способна ли система не просто возвращать ракету, но и реально снижать стоимость запусков.
Ещё одной ключевой задачей сегодняшнего испытания стала проверка систем для усиленной версии ракеты-носителя «Чанчжэн-10A». В такой конфигурации первая ступень будет оснащена не 7, а 21 двигателем. Это будет ракета, предназначенная для освоения Китаем Луны. В феврале этого года первая ступень «Чанчжэн-10A» прошла испытания с прототипом лунного корабля Mengzhou («Мэнчжоу») для отработки режима аварийного спасения экипажа. Сегодняшнее испытание предоставило дополнительные данные о работе ракеты в режиме возвращения ступени и приблизило Поднебесную к высадке тайконавтов на Луну.
