В современном мире львиная доля грузопотоков перемещается морскими путями, что выводит судоходную отрасль в число главных источников экологического ущерба. Корабли всех типов — от частных яхт до гигантских контейнеровозов и пассажирских лайнеров — по-прежнему используют дизельное горючее, чьё сгорание в моторах насыщает атмосферу не только углекислым газом, но и множеством вредных примесей. Спиртовое топливо выглядит перспективной альтернативой, однако его внедрение сопряжено с трудностями.
Источник изображения: Rolls-Royce
Компания Rolls-Royce анонсировала первую в мире высокоэффективную силовую установку для морского транспорта, функционирующую полностью на метаноле. Успешная реализация этого проекта способна стать прорывом в развитии экологичного судоходства. Разработка двигателя ведётся в рамках программы meOHmare совместно с партнёрами — компанией Woodward L’Orange и научным центром WTZ Roßlau, а демонстрация рабочего прототипа запланирована на текущий год.
Технические детали новинки пока не разглашаются. Учитывая, что проект позиционируется как переходное звено между дизельным топливом и метанолом, причём агрегат сможет использовать оба вида горючего, вероятно, в основе лежит модернизированная версия одного из существующих двигателей — предположительно, модели серии 4000 из линейки Rolls-Royce mtu.
Переход на метанол потребовал кардинальной переработки конструкции: в отличие от дизеля, это топливо не способно к самовоспламенению при высоких температурах, что вызвало необходимость модернизации систем зажигания, турбонаддува и электронного контроля. Низкие смазывающие свойства метанола обусловили перепроектирование узлов высокого давления впрыска, характерных для дизельных установок. Хотя параметры прототипа не раскрываются, разработчики гарантируют сохранение высоких показателей тепловой эффективности, мощности, надёжности и низкой стоимости обслуживания, сопоставимых с дизельными аналогами.
Сжигание метанола сулит существенные экологические преимущества перед дизельным топливом: резкое сокращение выбросов сернистых и азотистых оксидов, а также сажевых частиц. Способность к биологическому разложению без вреда для экосистем упрощает условия хранения и транспортировки. При использовании «зелёного» метанола двигатель позволит организовать топливный цикл с нулевым выбросом CO2. По мнению Rolls-Royce, эти инвестиции в чистое будущее найдут широкий отклик в морской индустрии.
