За последние десять лет производители электромобилей активно инвестировали в создание более мощных аккумуляторов, увеличение дальности пробега и улучшение скоростных характеристик. Однако стартап Amble полагает, что такой вектор развития далеко не всегда оправдан для типичных городских поездок. Компания представила электрический багги Amble One, предназначенный для перемещений на небольшие расстояния в местах, где обычный автомобиль может оказаться излишним, слишком громоздким или просто неподходящим.
Источник изображений: Amble
На днях португальский стартап Amble вышел из тени и представил свою первую модель — компактный электрический багги Amble One. Серийное производство этих машин запланировано на следующий год, а к 2028 году ожидается выход версии, сертифицированной для использования на дорогах общего пользования.
Amble One способен разгоняться до 65 км/ч благодаря электродвигателю мощностью 15 кВт. Он оснащён аккумулятором ёмкостью 11 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 100 километров. В компании характеризуют это транспортное средство как новую категорию лёгкой электрической мобильности, созданную для неторопливых поездок по курортным зонам, частным посёлкам, загородным поместьям, прибрежным городкам и другим локациям, где главное — сам процесс путешествия, а не пункт назначения.
Отличительной чертой Amble One является открытая конструкция, в которой сознательно отсутствуют многие элементы, ставшие привычными для современных автомобилей. Как отмечают разработчики, их цель состояла в том, чтобы создать транспортное средство, которое сильнее связывает пассажиров с внешним миром, а не изолирует их дверями, экранами и многочисленными технологическими решениями.
В США большинство малогабаритных электромобилей такого типа относятся к категории низкоскоростных транспортных средств (LSV), и по нормативным требованиям их скорость ограничена 40 км/ч. Amble One, однако, демонстрирует значительно более высокую максимальную скорость, поэтому пока остаётся неясным, как компания намерена сертифицировать свой багги.
В Европе подобные транспортные средства попадают под более широкие нормативные правила для квадроциклов — класса машин, который находится немного ниже обычных автомобилей, но при этом в США им разрешено развивать более высокие скорости, чем LSV.
Команда дизайнеров стартапа состоит из настоящих профессионалов. В числе основателей Amble — Адриен Руз (Adrien Roose), который также является сооснователем европейского производителя электровелосипедов Cowboy, и промышленный дизайнер Джулиан Хёниг (Julian Hoenig), ранее работавший в Audi и Apple.
Несмотря на то, что Amble One с первого взгляда может показаться узкоспециализированным транспортным средством, он выходит на активно развивающийся рынок. Курортные зоны, крупные жилые комплексы, университетские кампусы и частные застройки всё чаще ищут альтернативу полноразмерным автомобилям для поездок по городу. Первоначально Amble One, судя по всему, будет ориентирован на элитные курорты и объекты гостеприимства. Компания отмечает, что уже получила запросы от гостиничных сетей и туристических фирм.
Согласно имеющейся информации, все производственные мощности Amble One на 2027 год уже забронированы, а поставки клиентам начнутся в 2028 году. Стоимость электрического багги начинается от $25 000 без учёта налогов и сборов.
Покажет ли компания успех в освоении этой новой ниши, станет ясно со временем. Однако по мере того, как города и сообщества продолжают искать альтернативы традиционным автомобилям, концепция более компактных, лёгких и специально спроектированных электромобилей набирает всё большую популярность.
