На протяжении многих лет даже владельцы наиболее доступных модификаций электромобилей Tesla могли бесплатно пользоваться системой Basic Autopilot, обеспечивавшей дополнительную безопасность в ряде дорожных ситуаций. Однако с введением подписки на FSD некоторые базовые возможности перестали входить в стандартную комплектацию для североамериканского рынка.
Источник изображения: Tesla
Как сообщает издание Electrek, ранее в течение семи лет все автомобили Tesla оснащались без дополнительной платы системой автоматического центрирования в полосе и адаптивным круиз-контролем, который поддерживал дистанцию до движущегося впереди транспорта. Теперь же в базовый пакет входит лишь адаптивный круиз-контроль (TACC), а за автоматическое удержание в полосе потребуется оформить ежемесячную подписку на FSD стоимостью $99. Данные изменения, по крайней мере, касаются всех новых покупателей Model 3 и Model Y в Северной Америке.
Примечательно, что многие бюджетные модели популярных марок, таких как Toyota и Honda, уже включают функцию автоматического удержания в полосе без каких-либо дополнительных сборов. По всей видимости, корректировка коммерческой стратегии Tesla в этой области нацелена в первую очередь на увеличение числа подписчиков сервиса FSD.
Любопытно, что недавние утверждения Илона Маска о скором одобрении FSD в Китае были оспорены источниками, близкими к правительству КНР, на которых ссылается CarNewsChina. Вероятно, Маск говорил о прогрессе в переговорах относительно начала испытаний FSD в стране, а не о полноценном выходе технологии на рынок. Китайские источники не уточняют сроков, когда Tesla получит разрешение на использование FSD на общественных дорогах Китая.
