Размер кредитной линии, предоставленной владельцем «Делимобиля» Винченцо Трани своей компании, достиг 10 млрд рублей. Ранее заявлялось, что сумма не превысит 1,1 млрд рублей. Эти средства необходимы организации для погашения облигационных обязательств, при этом фирма рассматривала вариант банковского финансирования, однако пока его привлечь не удалось.
Сервис каршеринга «Делимобиль» (официальное название — ПАО «Каршеринг Руссия») с начала 2026 года получил от структур своего генерального директора и основного акционера — гражданина Италии Винченцо Трани — займы на общую сумму 2 млрд рублей. Об этом Трани рассказал в ходе беседы с представителями СМИ.
Ранее «Каршеринг Руссия» объявила об открытии кредитной линии от компании «Микро Капитал Руссия», которая принадлежит Трани. Однако тогда было заявлено, что её объём не превысит 1,1 млрд рублей. Теперь же Трани уточнил, что лимит кредитной линии составляет 10 млрд рублей.
В 2026 году «Каршеринг Руссия» предстояло погасить долги по облигациям на общую сумму 10 млрд рублей. Как пояснял Трани, кредитная линия была открыта для того, чтобы «подстраховать» бизнес на случай отсутствия других источников финансирования, в частности банковских кредитов, обеспеченных автопарком компании.
Банковские кредиты «Каршеринг Руссия» пока не привлекла. Однако в мае 2026 года была достигнута договорённость с ВТБ о предоставлении возвратного лизинга на 6,7 млрд рублей сроком на три года. Эта схема предполагает, что «ВТБ-Лизинг» (дочерняя структура ВТБ) выкупает у «Каршеринг Руссия» автомобили, после чего «Каршеринг Руссия» берёт их в лизинг. В качестве залога выступают машины компании стоимостью 9,1 млрд рублей. При этом структуры ВТБ с 2021 года являются акционерами «Каршеринг Руссия».
После этого АКРА (Аналитическое кредитное рейтинговое агентство) сняло с «Каршеринг Руссия» статус «наблюдение» по кредитному рейтингу. Рейтинг был подтверждён на уровне BBB+(RU). В мае 2026 года компания погасила долги по двум облигационным займам на общую сумму 5,98 млрд рублей.
В 2025 году выручка «Каршеринг Руссия» составила 30,8 млрд рублей, увеличившись за год на 11%. Показатель EBITDA (прибыль до вычета налогов, процентов по кредитам и амортизации) снизился на 3% — до 6,18 млрд рублей. Чистый убыток компании достиг 3,7 млрд рублей, тогда как по итогам 2024 года у организации была чистая прибыль в размере 8 млн рублей.
Чистый долг компании по итогам 2025 года составляет 29,9 млрд рублей, а отношение чистого долга к EBITDA — 4,8x.
По результатам первых трех месяцев 2026 года доход «Каршеринг Руссия» достиг 6,6 миллиарда рублей, что на 3% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Показатель EBITDA (прибыль до вычета налогов, процентов по займам и амортизационных отчислений) составил 922 миллиона рублей (годовой рост — 8%), а маржа по EBITDA — 14% (увеличение на один процентный пункт за год). Чистый убыток снизился на 18% до 1 миллиарда рублей. При этом в компании считают, что в первом квартале 2026 года московский рынок каршеринга уменьшился на 25% — до 15 миллионов поездок по сравнению с 20 миллионами поездок в первом квартале 2025 года.
На конец первого квартала 2026 года общий парк автомобилей компании насчитывал 27,3 тысячи единиц, что на 11% меньше, чем годом ранее. Количество проданных минут выросло на 33% и достигло 491 миллиона. Ежемесячное число активных пользователей составило 517 тысяч (снижение на 2%), а общее количество зарегистрированных пользователей увеличилось на 16% — до 13,3 миллиона.
Первичное публичное размещение акций (IPO) «Каршеринг Руссия» состоялось в начале 2024 года по цене 265 рублей за бумагу. После этого котировки компании начали падать. К сентябрю 2025 года они опустились до 109 рублей. Затем, к ноябрю 2025 года, акции подорожали до 122 рублей, после чего последовало устойчивое снижение, и сейчас они торгуются на уровне 75 рублей (в 3,5 раза ниже цены размещения).
В конце 2025 года, а также в марте 2026 года, Трани приобрел 12,9% акций «Каршеринг Руссия» у компании «Дельта Холдинг», которая стала акционером сервиса каршеринга в начале 2025 года. Сейчас Трани в совокупности владеет значительным пакетом акций компании. Как заявил журналистам Винченцо Трани, эти действия демонстрируют его уверенность в будущем компании, а ее акции, по его мнению, существенно недооценены.
