Ozon в ходе открытых закупочных процедур изучил рынок для формирования собственной сети заправок. Маркетплейс уведомил потенциальных исполнителей о планах по установке передвижных АЗС для своего автопарка рядом с ключевыми логистическими центрами. Компания искала резервуары для бензина или дизеля объемом от 3 до 10 тысяч литров. По мнению эксперта, собственные заправочные станции дадут Ozon возможность приобретать топливо по оптовым ценам.
Как стало известно CNews, маркетплейс Ozon начал исследование рынка мобильных АЗС для создания своей инфраструктуры. Соответствующее объявление размещено для поставщиков на платформе Bidzaar, где компания провела уже 8800 тендеров. Закупка была объявлена 19 июня 2026 года.
«Компания Ozon приглашает вас к участию в тендере на монтаж передвижных заправок для собственного автопарка Ozon. Установка производится вблизи сортировочных центров Ozon (в радиусе до 10 км). Этой заправкой смогут пользоваться исключительно наши водители», — указано в тендерной документации маркетплейса на портале Bidzaar, с которой ознакомился CNews.
Заявки на участие маркетплейс намеревался принимать до 26 июня 2026 года. CNews направил запрос в Ozon, после чего процедуру закупки закрыли на четыре дня раньше запланированного срока.
«Мы постоянно ищем способы сокращения расходов на всех этапах логистики. В рамках этой деятельности мы также анализируем рынок мобильных топливных станций для нужд собственного автопарка. Мы провели процедуру квалификации на площадке, чтобы изучить рынок и оценить целесообразность такого решения», — сообщили CNews в пресс-службе Ozon.
Маркетплейс намеревался получить от потенциальных подрядчиков данные о стоимости создания мобильной заправки с монтажом. В тендерной документации уточнялось, что приоритет отдается установке АЗС рядом с хабами, где существуют сложности. Какие именно — компания не раскрыла. «Там АЗС при хабе нужна в ближайшее время», — говорится в документах компании. Второй по приоритетности являются крупные хабы без проблем. Третий — остальные хабы компании.
Установка планировалась для 25 хабов по приоритету №1, их обслуживает 1,7 тыс. автомобилей, следует из документации. Среди хабов первого приоритета указаны Тверь, Нижний Новгород, Самара, Воронеж, Краснодар и другие. Общий расход топлива транспортом за май 2026 года составил 1,5 млн литров, отмечено в списке.
Мобильные АЗС, которыми заинтересовался Ozon у исполнителей, представляют собой контейнерные или каркасные модули для хранения, учета и выдачи дизельного топлива или бензина в полевых условиях. Объем резервуаров составляет от 3 до 10 тыс. л. Питание системы осуществляется от бортовой сети автомобиля на 12 или 24 вольта либо от внешнего генератора на 220 вольт.
Ёмкость заправочной станции производится из стали марок Ст3сп или 09Г2С, при этом толщина стенки составляет минимум 4 миллиметра. Внутреннее покрытие резервуара имеет антистатические характеристики и устойчиво к воздействию нефтяных продуктов. Топливораздаточное устройство оборудовано насосом с производительностью от 50 до 80 литров в минуту, фильтром для первичной очистки и фильтром-сепаратором для отделения влаги, который обеспечивает очистку до уровня 5–10 микрон.
Выдача топлива на мобильных АЗС будет производиться исключительно с использованием RFID-ключей или карт. Сами заправочные станции будут оборудованы противопожарной защитой. При достижении уровня заполнения резервуара в 95% активируется звуковая и световая сигнализация, предупреждающая о возможном переливе.
На данный момент несколько российских регионов заявили о введении ограничений на топливном рынке. Как сообщает «Коммерсант», речь идет о более чем 20 субъектах. В частности, такие меры были объявлены в Крыму, Пензенской, Вологодской, Курской, Белгородской, Брянской и Тюменской областях.
Источник издания отметил, что нефтяные компании в первую очередь направляют ресурсы на свои собственные АЗС. При этом на бирже топливо дешевле на 37–50%, однако для его покупки необходимо применять торговых роботов.
«Безусловно, на рынке нефтепродуктов сложилась непростая ситуация, имеются объективные и фундаментальные причины — высокий сезонный спрос, активные сельскохозяйственные работы, которые совпадают с внеплановыми ремонтами на НПЗ», — пояснил глава «Роснефти» Игорь Сечин.
Сечин также добавил, что не одобряет «использование канистр» и выступил против создания ажиотажа.
Ситуация с обеспечением внутреннего рынка топливом находится под постоянным наблюдением Министерства энергетики России, заявили в Правительстве РФ. Федеральная антимонопольная служба ведет работу по пресечению спекулятивных перепродаж горючего. Крупнейшие онлайн-площадки, включая Wildberries и Ozon, начали блокировать размещение объявлений о продаже бензина.
Предприниматель, ритейлер, эксперт в сфере электронной коммерции и маркетплейсов Александр Глуглин объяснил CNews, что благодаря собственной инфраструктуре компания сможет отказаться от зависимости от розничных сетей и получит доступ к оптовым ценам.
«Для водителей маркетплейса это прямой путь к уменьшению расходов на топливо. В приоритете — хабы с проблемами доступности горючего. В регионах, где АЗС мало или цены завышены, появление мобильной заправки у хаба решает вопрос доступности: топливо становится ближе и дешевле», — рассказал эксперт.
Глуглин отметил, что снижение затрат на топливо является одной из ключевых статей в логистике.
«Чем ниже расходы перевозчиков, тем дешевле обходится доставка, а значит, маркетплейс может сохранять низкие цены или не повышать их слишком быстро. Кроме того, заправка у хаба уменьшает время на заправку и холостой пробег. Водителю не нужно искать АЗС по пути, терять время в очередях и делать крюк. Это ускоряет оборот машин и сокращает время доставки. Особенно это важно в пиковые сезоны, когда каждая минута имеет значение», — пояснил эксперт.
Александр Глуглин считает, что мобильные АЗС рядом с хабами Ozon — это способ контролировать расходы и ускорять процессы. Чем экономичнее и оперативнее логистика, тем более доступными становятся товары для клиентов, отметил эксперт.
В ноябре 2025 г. Wildberries запустила собственную сеть автозаправочных станций. Как сообщал CNews, заправки разместились на территории логистических центров компании. Пока сеть доступна исключительно водителям Wildberries, однако в планах было открыть её для партнёров и частных автомобилистов. В компании заявляли, что сеть собственных АЗС позволит водителям не тратить время на поездку к ближайшей заправке, что сократит сроки доставки и логистические затраты.
«Удобное расположение положительно сказывается на уменьшении времени доставки товаров между объектами, а значит, и до конечного покупателя. К тому же на собственных заправках будут более выгодные условия, что поможет сократить расходы на логистику», — пояснили в компании.
