После ухода директора Ferrari по маркетингу в отставку недоброжелатели стали всё громче обсуждать «неудачный» старт первого электрического спорткара бренда — модели Luce, однако настоящим мерилом успеха новинки могли служить лишь цифры предварительных заказов. Для китайского рынка статистика оказалась обнадёживающей: все 88 машин, выделенных на этот регион, обрели своих владельцев, пусть и по цене ниже европейской.
Источник изображения: Ferrari
Как отмечает CarNewsChina, для европейских покупателей Ferrari Luce была оценена в 550 000 евро, что по нынешнему курсу равняется примерно $626 000. Для сравнения, в Китае спорткар предлагался по цене $586 600, хотя импортируемые автомобили здесь традиционно стоят дороже, чем на зарубежных рынках. Например, в случае с моделью Amalfi разница в стоимости между Великобританией и Китаем достигает 50 % не в пользу местных клиентов. Помимо импортных пошлин, свою роль играют налоговые ставки, зависящие от объёма двигателя внутреннего сгорания. Электромобиль Luce конструктивно лишён такого двигателя, но в целом ситуация не совсем типична: первый электрический Ferrari оказывается в Китае на 7 % дешевле, чем в Европе.
Вся квота из 88 машин Luce была полностью распродана по предварительным заказам в Китае. По информации источника, местная состоятельная публика, на которую и рассчитана продукция Ferrari, довольно консервативна в своих вкусах, и даже наличие на китайском рынке гораздо более доступных аналогов местного производства с лучшими техническими показателями пока не сильно меняет картину. Китайские гиперкары YangWang U9 ($264 800) и GAC Hyptec SSR ($189 200) могут похвастаться более быстрым разгоном до 100 км/ч и большей мощностью силовой установки. Однако Ferrari Luce при заметно более высокой цене предлагает более практичный тип кузова и престижный бренд с богатой историей, поэтому желающих приобрести её среди обеспеченных китайцев пока хватает. Что касается необычного дизайна, то он, возможно, был специально ориентирован на китайский рынок, где потенциальные покупатели не отвергли его с той же категоричностью, что и критики, не располагающие бюджетом на покупку Ferrari Luce.
