Рано или поздно Lucid Motors придётся выпустить более бюджетные электромобили, так как премиум-сегмент слишком ограничен для масштабного роста бизнеса. На этой неделе компания приоткрыла детали новой платформы, которая станет основой для беспилотного такси Lunar, если оно когда-либо будет реализовано.
Источник изображений: Lucid Motors
Сроки появления Lunar на рынке остаются неопределёнными, поскольку в компании пояснили, что сначала должны стартовать продажи электромобилей на новой среднеразмерной платформе с традиционным управлением. Более того, как сообщили представители Lucid изданию TechCrunch, активная разработка специализированного беспилотного такси пока не ведётся. По сути, Lunar — это лишь концепт, очерчивающий возможные направления развития компании.
Более реалистичным проектом выглядит предстоящее партнёрство с Uber и Nuro, в рамках которого модифицированные версии кроссовера Lucid Gravity с автопилотом к концу года начнут перевозить пассажиров в районе Сан-Франциско. Кроме того, Uber планирует договориться с Lucid об использовании будущих моделей на базе новой платформы для службы беспилотных такси. Сама Lucid рассчитывает, что лицензирование своих электромобильных технологий станет значительной частью доходов, поэтому она явно заинтересована в сотрудничестве с таксопарками. В рамках партнёрства с Uber и Nuro компания намерена вывести на дороги США около 20 000 роботакси на основе уже выпускаемого кроссовера Gravity.
Конечно, Lucid также намерена следовать опыту Tesla в части монетизации продвинутых систем помощи водителю. С первой половины следующего года подписчики сервиса DreamDrive Pro будут платить $69 в месяц за базовый уровень автопилота, а за расширенную версию — $199 в месяц. Технически эта система будет рассчитана на полностью автономное управление без участия водителя. Однако необходимый уровень технологической зрелости пока не достигнут, так что это скорее планы на будущее. Компания твёрдо намерена получать прибыль от своего программного обеспечения.
Параллельно будет развиваться и умный помощник, отвечающий за сервисные функции в салоне электромобилей Lucid. Что касается автомобилей на новой платформе среднего класса, то первая модель Cosmos на её базе ожидается к концу текущего года, а её стоимость будет стартовать от 50 000 долларов. Второй кроссовер, созданный на этой платформе, имеет рабочее название Earth и обещает быть более вместительным, чем Cosmos. В линейке также появится ещё одна, пока безымянная модель, которая должна получить улучшенные внедорожные качества. Роботакси Lunar, в свою очередь, продолжает «астрономическую» тему в названиях.
Компания Lucid Motors давно известна своим фокусом на энергоэффективности электромобилей. Согласно её подходу, умеренный средний расход энергии позволит в большинстве случаев обходиться без крупных и тяжёлых тяговых батарей. Именно батареи остаются наиболее дорогим, массивным и громоздким компонентом, а на их перемещение, нагрев или охлаждение также расходуется часть энергии. Новая платформа должна обеспечить кроссоверу Lucid Cosmos эффективность в 7,2 км пробега на одном киловатт-часе заряда. При этом восполнение запаса хода на 320 км займёт всего 14 минут при использовании совместимых зарядных станций. Платформа будет работать с напряжением 800 В, а лучшие её версии смогут демонстрировать средний расход около 13,8 кВт‧ч на 100 км. Силовые компоненты, разработанные Lucid самостоятельно, также станут компактнее, легче и дешевле в производстве для достижения заявленных показателей. Переход на новую архитектуру также сократит количество необходимой электропроводки в автомобилях.
Что касается роботакси Lucid Lunar, то его эксплуатационные расходы, как ожидается, будут на 34% ниже, чем у среднеразмерных электромобилей южнокорейских марок, и на 10% ниже, чем у ведущего американского среднеразмерного кроссовера, в котором легко угадывается Tesla Model Y. Ожидается, что Lucid Cosmos получит батарею ёмкостью 69 кВт‧ч, обеспечивающую запас хода до 480 км. Компания заявляет, что конкуренты не смогут предложить аналогичное сочетание характеристик в данной ценовой категории.
Определены и этапы развития фирменной системы автопилота Lucid. К 2029 году планируется достичь предпоследнего, четвёртого уровня автономности по классификации SAE, который допускает вмешательство водителя, но не делает его обязательным. Уже в этом году автомобили Lucid позволят убирать руки с руля на загородных трассах, в следующем — и в городских условиях, а к 2028 году у водителей появится возможность отвлекать взгляд от дороги во время такой работы системы.
