В феврале 2026 года компания «Яндекс» направила в Роспатент два обращения о регистрации новых товарных знаков. В описании указаны такие категории, как самоуправляемые и беспилотные автомобили, системы автоматического вождения, программные решения и цифровые сервисы, а также организация пассажирских перевозок.
Как сообщают «Ведомости», «Яндекс» оформляет правовую защиту брендов для службы роботизированного такси. Эта процедура является этапом системной подготовки к расширению предложений, основанных на беспилотных технологиях.
17 февраля 2026 года «Яндекс» подал в Федеральную службу по интеллектуальной собственности (Роспатент) заявки на регистрацию обозначений «Яндекс роботакси» и «ЯРоботакси». Запрашиваемая правовая охрана распространяется на обширный перечень товаров и услуг, в который входят автономные и беспилотные транспортные средства, оборудование для автоматического управления, программное обеспечение и цифровые платформы для оказания услуг по перевозке пассажиров.
В пресс-службе «Яндекса» факт подачи документов подтвердили изданию. Там отметили, что регистрация торговых марок — это часть планомерной работы по развитию и масштабированию сервисов с использованием беспилотных решений. «Мы целенаправленно развиваем направление роботакси, создавая правовые и технологические условия для его роста по мере формирования необходимой инфраструктуры и нормативной базы», — прокомментировали в компании.
Специалисты Совкомбанка в 2025 году оценили бизнес «Яндекса» по созданию ПО для автономного транспорта — беспилотных такси и грузовиков — в 1,4 трлн рублей. Данная оценка финансовой организации примерно втрое превышает показатель Morgan Stanley, который в 2021 году составлял 7 млрд долларов.
Согласно отчетности по МСФО за третий квартал 2025 года, опубликованной 29 октября, «Яндекс» намерен внедрить беспилотные автомобили в сервис «Яндекс Такси» до завершения 2026 года.
К указанному сроку компания планирует запустить на улицах Москвы свыше 200 машин-роботов. Половина из них будет задействована для коммерческих пассажирских перевозок, а еще 100 единиц — для исследовательских задач и совершенствования технологий автономного движения.
Технологии беспилотного вождения от «Яндекса» достигли уровня, который позволяет начать их широкое коммерческое использование, сообщает «Ведомостям» аналитик «Эйлера» Владимир Беспалов. В сегменте легковых автомобилей монетизация, в первую очередь, будет реализована через услуги роботакси, поэтому регистрация соответствующего товарного знака закономерно вписывается в план развития коммерческих пассажирских перевозок на автономных машинах, поясняет эксперт. Базовые технологические наработки должны интегрироваться в коммерческие подразделения корпорации и обретать атрибуты бренда, отмечает сооснователь Promobot Олег Кивокурцев.
С рыночной точки зрения, спрос на роботакси, особенно в мегаполисах, будет присутствовать, считает директор Ассоциации цифрового транспорта и логистики Полина Давыдова. Это объясняется тем, что такие транспортные средства управляются алгоритмами, строго соблюдающими ПДД и исключающими человеческий фактор, что способно повысить предсказуемость и безопасность передвижения. Наиболее востребованной эта услуга, по мнению г-жи Давыдовой, станет в Москве.
В столице на первых этапах роботакси будет доступно в рамках одного из действующих тарифов, но у пассажира сохранится возможность отказаться от такой поездки, уверен директор группы по обслуживанию компаний автомобильной промышленности ДРТ Александр Васильев.
В феврале 2025 года направление беспилотного транспорта «Яндекса» было выделено в самостоятельную единицу и переведено в подразделение Yandex B2B Tech.
Как сообщили в компании, продвижение автономного транспорта как отдельного бизнес-направления позволит ускорить внедрение технологий и найти для них новые сферы применения. К началу 2025 года разработки «Яндекса» перестали быть чисто экспериментальными: беспилотные грузовики компании уже осуществляют коммерческие перевозки по обычным дорогам, а роботизированная доставка успешно функционирует в ряде российских городов. Вхождение в структуру Yandex B2B Tech поможет команде лучше интегрировать автономный транспорт с другими бизнес-решениями «Яндекса», добавили в компании.
В «Яндексе» полагают, что автономные грузоперевозки найдут спрос у почтовых и курьерских служб, маркетплейсов и логистических операторов, которые уже испытывают значительный дефицит водителей. Потребность в финальном этапе доставки с использованием роботов продолжает увеличиваться.
